1、 磅（páng）房 、 一般指（zhǐ）工廠稱取或計（jì）量原（yuán）材料或（huò）產品的房間。在傳統的地磅稱重計量流程當中，磅房一般是指臨（lín）時或固定搭建在地磅（páng）一側的建築，主要作用有讀取重量，開具磅單，車輛管理，地（dì）磅維護等。
2、磅房工作人員也稱為司磅管理員，每天主要負責進出車輛和物料（liào）的稱重和記錄工作。一名優秀司磅員除了要完成每天必要的工作，還（hái）應當了（le）解一些地磅的日常維護（hù）和特別注（zhù）意事項。由於目前大多數的電子地磅都在室外工（gōng）作，特別在酷暑（shǔ）與寒冬，常常（cháng）日曬雨淋；而且還有一些特殊的產（chǎn）品，容易造成嚴重的化學腐蝕，使汽車衡秤台、傳感器、儀表及接地裝置等很容（róng）易遭受破壞，造成汽車衡稱（chēng）量不準或無（wú）法工作的現象，容易給客戶帶來了經（jīng）濟損失。所以需要我們磅房人員在做好（hǎo）本職工作（zuò）的同時也要做好地磅的養護工作，為企業節省成本，提高效益。
3、下麵（miàn）麻豆精品国产传媒（bāng）小編就為您簡要列舉一些電子（zǐ）地磅日常工（gōng）作注意事項：
一、司磅操作：
1、計量確認：查（chá）看運輸車輛是否完（wán）全（quán）停在地磅汽車衡（héng）器上麵，車頭車尾都在地磅感應範（fàn）圍之內，車（chē）輛停穩，衡器顯示數值無（wú）變化（huà）。車輛確認：要求汽車以平穩（wěn）速（sù）度上 磅，防止緊急刹（shā）車對（duì）傳感器造（zào）成損壞；車輛上磅（páng）後需熄滅（miè）發動機，等駕駛員下車後方再稱取重量過磅（páng），需要等儀表的數值穩定後才能取值。
2、在計量過程（chéng）中，防止電子（zǐ）無線幹擾（rǎo）器（qì），也成作弊器，控製（zhì）電子衡器顯示的實際數字，進行一些作弊操作，使（shǐ）得實際（jì）噸位變大變小，從而（ér）達到牟取暴（bào）力（lì）的目的。這個需要我們平（píng）常多加注意儀表與地磅之間的傳感線有無損壞，或是地（dì）磅下方是否有可遙控的迷你千斤頂。
3、空磅確認（rèn）： 儀表在毛重狀態下，空秤時，如果發現零光標不亮，稱量前應清零。避免（miǎn）零點漂（piāo）移現象的發生。
4、單（dān）據確認：計量結束後及時與開出（chū）的票據（jù）核對，發現（xiàn）多虧噸現象，在結算單（dān）上注（zhù）明。並且及時與貨（huò）車司機進行溝通解（jiě）釋，避免後期出現經（jīng）濟（jì）糾紛。
5、電源確認：突然斷電，儀表和電腦需5分鍾後再開機。避免短時間開關機對儀表（biǎo）造（zào）成損壞。下班停機必須切斷電源，地磅秤台台麵不（bú）得長時（shí）間停留車輛或貨物。
二、電子地磅維護時間：
1.對可（kě）能影響地（dì）磅正常工作的部件的檢查，如儀（yí）表，秤台，傳感器等。（每天）。
（1）看下秤（chèng）台（tái）表麵是否有雜物，及時清除地磅上的散落物，做到秤台幹淨無雜物。
（2）核查地磅傳感器都在規定的位置，沒有（yǒu）人為幹預或損壞的痕跡（jì）。
（3）確認地磅的信號線（xiàn）都（dōu）完好（hǎo）無破損，如遇破損，第一時間上報更（gèng）換。
（4）確認儀表是不是能正常開機，開機是不是顯示為0位。（此時地磅上（shàng）無任（rèn）何雜（zá）物）。
2.限位調整（一季度）每台地磅都有它自身的限位裝置（zhì），這是為了防（fáng）止車輛在上麵（miàn）過磅，使地磅位置發（fā）生偏移。基本上以（yǐ）三（sān）個月為單位，每三個月都要檢查下地磅的限位裝置是不是完好，限位是否卡死。若發現異常，需要及時的上報並調整。
3.卸荷螺栓間隙以及連（lián）接處檢查（半年（nián））這兩處經常會堆積小的垃圾，久而久之對地磅（páng）的日常檢修造成一定的（de）影響，需要至少半年檢查清理（lǐ）一下。
4.接線盒（hé）密封及連接檢查（年）接線盒作（zuò）為地磅的一個核心電子部件，需要防水防潮（cháo）。每年（nián）由於不（bú）定期檢查接線盒而導致內部進水的情況很多，而且這種情況不容易被發現，最紅會對稱重結（jié）果的準確性產生很大影響（xiǎng）。所以此點作為一個司磅員都多（duō）加注（zhù）意。
5.對地磅儀表及儀表誤差等的檢查（chá）（每月）儀表作為（wéi）地磅稱重環（huán）節裏的最終端，是直接把數據顯示給司（sī）磅員的，儀表的好壞（huài）直接影響到稱重數據的最終結果，所以對於儀表的檢查需要格外的嚴謹。待（dài）這些檢查工作完成後，最後就是要學會如何準確無誤的計量。
2、磅房工作人員也稱為司磅管理員，每天主要負責進出車輛和物料（liào）的稱重和記錄工作。一名優秀司磅員除了要完成每天必要的工作，還（hái）應當了（le）解一些地磅的日常維護（hù）和特別注（zhù）意事項。由於目前大多數的電子地磅都在室外工（gōng）作，特別在酷暑（shǔ）與寒冬，常常（cháng）日曬雨淋；而且還有一些特殊的產（chǎn）品，容易造成嚴重的化學腐蝕，使汽車衡秤台、傳感器、儀表及接地裝置等很容（róng）易遭受破壞，造成汽車衡稱（chēng）量不準或無（wú）法工作的現象，容易給客戶帶來了經（jīng）濟損失。所以需要我們磅房人員在做好（hǎo）本職工作（zuò）的同時也要做好地磅的養護工作，為企業節省成本，提高效益。
3、下麵（miàn）麻豆精品国产传媒（bāng）小編就為您簡要列舉一些電子（zǐ）地磅日常工（gōng）作注意事項：
一、司磅操作：
1、計量確認：查（chá）看運輸車輛是否完（wán）全（quán）停在地磅汽車衡（héng）器上麵，車頭車尾都在地磅感應範（fàn）圍之內，車（chē）輛停穩，衡器顯示數值無（wú）變化（huà）。車輛確認：要求汽車以平穩（wěn）速（sù）度上 磅，防止緊急刹（shā）車對（duì）傳感器造（zào）成損壞；車輛上磅（páng）後需熄滅（miè）發動機，等駕駛員下車後方再稱取重量過磅（páng），需要等儀表的數值穩定後才能取值。
2、在計量過程（chéng）中，防止電子（zǐ）無線幹擾（rǎo）器（qì），也成作弊器，控製（zhì）電子衡器顯示的實際數字，進行一些作弊操作，使（shǐ）得實際（jì）噸位變大變小，從而（ér）達到牟取暴（bào）力（lì）的目的。這個需要我們平（píng）常多加注意儀表與地磅之間的傳感線有無損壞，或是地（dì）磅下方是否有可遙控的迷你千斤頂。
3、空磅確認（rèn）： 儀表在毛重狀態下，空秤時，如果發現零光標不亮，稱量前應清零。避免（miǎn）零點漂（piāo）移現象的發生。
4、單（dān）據確認：計量結束後及時與開出（chū）的票據（jù）核對，發現（xiàn）多虧噸現象，在結算單（dān）上注（zhù）明。並且及時與貨（huò）車司機進行溝通解（jiě）釋，避免後期出現經（jīng）濟（jì）糾紛。
5、電源確認：突然斷電，儀表和電腦需5分鍾後再開機。避免短時間開關機對儀表（biǎo）造（zào）成損壞。下班停機必須切斷電源，地磅秤台台麵不（bú）得長時（shí）間停留車輛或貨物。
二、電子地磅維護時間：
1.對可（kě）能影響地（dì）磅正常工作的部件的檢查，如儀（yí）表，秤台，傳感器等。（每天）。
（1）看下秤（chèng）台（tái）表麵是否有雜物，及時清除地磅上的散落物，做到秤台幹淨無雜物。
（2）核查地磅傳感器都在規定的位置，沒有（yǒu）人為幹預或損壞的痕跡（jì）。
（3）確認地磅的信號線（xiàn）都（dōu）完好（hǎo）無破損，如遇破損，第一時間上報更（gèng）換。
（4）確認儀表是不是能正常開機，開機是不是顯示為0位。（此時地磅上（shàng）無任（rèn）何雜（zá）物）。
2.限位調整（一季度）每台地磅都有它自身的限位裝置（zhì），這是為了防（fáng）止車輛在上麵（miàn）過磅，使地磅位置發（fā）生偏移。基本上以（yǐ）三（sān）個月為單位，每三個月都要檢查下地磅的限位裝置是不是完好，限位是否卡死。若發現異常，需要及時的上報並調整。
3.卸荷螺栓間隙以及連（lián）接處檢查（半年（nián））這兩處經常會堆積小的垃圾，久而久之對地磅（páng）的日常檢修造成一定的（de）影響，需要至少半年檢查清理（lǐ）一下。
4.接線盒（hé）密封及連接檢查（年）接線盒作（zuò）為地磅的一個核心電子部件，需要防水防潮（cháo）。每年（nián）由於不（bú）定期檢查接線盒而導致內部進水的情況很多，而且這種情況不容易被發現，最紅會對稱重結（jié）果的準確性產生很大影響（xiǎng）。所以此點作為一個司磅員都多（duō）加注（zhù）意。
5.對地磅儀表及儀表誤差等的檢查（chá）（每月）儀表作為（wéi）地磅稱重環（huán）節裏的最終端，是直接把數據顯示給司（sī）磅員的，儀表的好壞（huài）直接影響到稱重數據的最終結果，所以對於儀表的檢查需要格外的嚴謹。待（dài）這些檢查工作完成後，最後就是要學會如何準確無誤的計量。
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