一（yī）、稱重係統傳統概述

1.1係統（tǒng）設計原始依據

一直以來（lái），傳統的汽車衡稱重都是企業稱重計量工（gōng）作中的難題。由於人為因素或者設備及流程（chéng）本（běn）身問（wèn）題的存在（zài），導致作弊現象層出不（bú）窮，大小（xiǎo）差錯也是接連不斷，稱（chēng）重效率也得不到有效的（de）提升，日積月累（lèi）下來都會對企業帶來巨大的經濟損失。另外，汽（qì）車衡現場環境（jìng）惡劣，嚴重影響（xiǎng）工作人員身心健康。
為有效解決企業現存的這些問題，給客戶提供（gòng）一個舒（shū）適（shì）、安全、高效的工作環境（jìng），並考慮到以（yǐ）後保養、維護的便利性，借助（zhù）於監控、檢測（cè）、控製多種尖端技術，我公司研發出了（le）汽車衡智（zhì）能稱重係統。 

n 車輛（liàng）上磅（páng）

n 司機提交相關單據

n 司磅員手動錄入（rù）車輛相關信息

n 稱重完畢後打印小票

n 司機取票（piào）離開

傳統汽（qì）車衡稱重（chóng）係統常見作弊手段

n 空車加載或多車同時上磅，增加車輛皮重，減少貨物淨重；

n 重車不（bú）完全上（shàng）磅，減（jiǎn）少貨（huò）物淨重；

n 重（chóng）車過磅時，人為撬磅（páng）;

n 更換車牌作弊；

n 使用遙控裝置幹擾汽車衡的傳感器，改（gǎi）變（biàn）稱重（chóng）結果；

n 實（shí）際運輸貨物與登記記錄貨物不同；

n 冒領貨物，冒充客戶提取貨物；

n 內外勾結，監守自盜。

二、智能（néng）稱重控製係（xì）統

2.1、智（zhì）能稱重係統（tǒng）概述 

 本係統采用當前較為前沿的移動車輛識別技術，先進的過磅衡重管理方法，過磅作業中的司（sī）衡環節基（jī）本不（bú）用人為幹預，從而最大可（kě）能減（jiǎn）少貨（huò）主的貨損，最大（dà）限度地平衡買（mǎi）賣貨主之間在衡重環（huán）節的利益，提高了過磅作業中司衡的服務水平。

本係統是采用射頻識別設備自動識別過磅車輛，配有視頻監控係統配合計算機（jī）自動（dòng）完成（chéng）稱重、放（fàng）行過程的智能化稱重係統，能規範稱重流程，提高作（zuò）業效率，且能有效避免人為作弊情（qíng）況的發生（shēng）。

2.2、智能稱（chēng）重係統布局（jú）圖 

布局圖說明：

1. 磅（páng）房位置用戶確定，盡量不要離秤台太遠；

2. 基礎坑型式用戶確定，需要綜合考慮現場實際情況；

3. 計算機、打印機等相關設備布置在（zài）磅房內；

4. 雙向（xiàng）過車，兩端均布套地感線圈；

5. 磅前後各布置（zhì）一對紅外對射光電開關，車輛完（wán）全在（zài）兩對光電開關範圍內才允許（xǔ）稱重；

6. 現（xiàn）場前（qián）後布RFID卡讀寫，將車停（tíng）穩後，司機刷卡；整個RFID卡管理係統，分為寫卡和讀卡係統，RFID卡可以寫入車號、空車的重量、司機姓名等信息。當載重（chóng）貨物過磅的時候，司機就近刷RFID卡，通過RFID卡（kǎ）讀寫器則可以讀到寫在卡裏麵的信息，然後通過淨重=毛重-皮重，計算貨物的淨重；

7. 磅前（qián）後各布置一套攝像頭，稱重保存數據同時抓拍圖片；

8. 地磅采集係統：當車輛（liàng）進入（rù）秤台，並且地磅的儀表（biǎo）處在穩定的狀態下，則計算機稱（chēng）重軟件采集儀表的重量數據；

設（shè）備說明：

2.3、智能稱（chēng）重係統（tǒng）工作流（liú）程

1. 司機（jī）至開卡處開得RFID卡片（卡可長期使用）；

2. 司機將（jiāng）車輛開至（zhì）入口地感線圈，啟（qǐ）動讀卡

3. 通過（guò）讀卡，正確（què）信息錄入後（hòu），前道閘抬起；

4. 司機將車輛 開至地磅上方；

5. 車輛必須完成停靠（kào）到兩對光柵之間；

6. 當車輛停穩後，自動保存重量；

7. 同時抓拍攝像頭所（suǒ）拍攝圖像，如車頭，車尾；

8. 大屏幕顯示車輛重量；

9. 後道閘打開，司機將車輛開出地磅 ；

10. 當車輛完全（quán）離開（kāi）後（hòu），道閘自動落杆；

11. 係統恢複初始狀態。

12. 車輛上磅停穩

2.4、智能稱重係統兩（liǎng）種解決（jué）方案 

方案一：遠（yuǎn）程集中管理方案

一套係統管理一台地（dì）磅，即每台地磅配置一台工控機，一（yī）台顯示器（qì），一套地磅管（guǎn）理軟（ruǎn）件。
該方案適用於稱重業務複雜的港口等企業和一台地磅的小型企業。對於兩個磅以上的企業，需建立（lì）專門的集控中心進行過磅管理。係統智能化程度高，數（shù）據的錄入全部由係統自動實（shí）現（xiàn），盡可（kě）能地減少了人為操作，一個司磅（páng）員可以管理兩（liǎng）個地磅。

方案二：無（wú）人值守自動稱（chēng）重方案

 一套係（xì）統管理多台（tái）地磅，每台地磅（páng）配置一台工控機（jī），一套後台服務程序，通過網絡與（yǔ）集中管理程序相互通信（xìn），實現一（yī）套集中管理程序管理多台（tái）地磅。該係統的運行在正常情況下無需人工（gōng）幹預，全自動運行。出現係統無法自動處理的異（yì）常情況時，係統報警提示人工處理。
該方案適用於稱重（chóng）業務簡單的企（qǐ）業（yè）和擁有兩台地磅以上的企業。該方案無需配置專（zhuān）門的集控中心，局域網內的任何一台電（diàn）腦安裝集控端程序後都（dōu）可實現過磅管理。

三、智能稱重係統詳細設計

3.1 自動稱重係統構成

全自動汽車衡稱重係統按功能性（xìng）劃分：

（1） 地磅（páng）數據采集係統

在車輛行進過程中，地磅數據采集係統用於實時采集電（diàn）子地磅采集到的重量信息，經過分析選擇出正確的重量信息發送給集控中心係統。

（2） 電子車牌識別係（xì）統

電子車牌識別係統采用射（shè）頻識別（bié）技（jì）術（Radio Frequency Identification，簡（jiǎn）稱（chēng）為RFID）實現車（chē）輛身份識別，係統在車輛行進過程中動態（tài）采集電子車牌信息。

（3） 視頻監控係統

用監控攝（shè）像機24小時不間斷監控車輛（liàng）過磅情況，並錄像（xiàng），截圖存檔，以備事後查詢

（4） 車輛控製係統

使用地（dì）感線圈檢測器和紅外對射傳感器檢測車輛位置，進（jìn）而控製電子（zǐ）檔杆（gǎn）自動（dòng）抬杆、落杆。

（5） 自助人機交互係統

在地（dì）磅房窗戶或者安（ān）裝自助機，用於（yú）自動打印過磅小票，顯示稱重信息，以及實現工作人員與司機的實時通話（huà）。

（6） 集中控製係統（tǒng）

集中處理前端設備采集到信息，完成過磅業務。另外，還可根據企業需求定製額外的（de）功能（néng）。例如，稱重信（xìn）息的查（chá）詢統計，車輛管理，電子標簽卡管理等。

3.2、智能稱重係統特點（diǎn） 

n 數據的采集盡可能地全部采用係統自動采集方式，減少人（rén）為幹預，提高數（shù）據采集的準確性，實時性。

n 加（jiā）快過衡速度，提高生產作業效率。

n 規範過磅流（liú）程，堵住漏（lòu）洞，更有效的避免作弊情況的發生。

n 對汽車衡（héng）進行集中（zhōng）式的管理，一個人可以管理多個汽車衡，可減（jiǎn）少司衡（héng）人員，減（jiǎn）輕企業的負擔。

n 安裝自助人機交（jiāo）互係統，代替磅房，節省建築成（chéng）本；設備集中安（ān）裝，便於管（guǎn）理，防止人為破壞。

n 司衡人員遠程集（jí）中（zhōng）辦公，實現地（dì）磅無人值守，避免了司機與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環境。

n 與IC卡無人值守（shǒu）地磅係統對比（bǐ），我們的電（diàn）子車牌可進行（háng）遠距離讀卡（kǎ），實現車輛行進過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司（sī）機利　 用交換卡片、車牌等作弊。

n 完善過磅車輛的（de）管理，做到車、卡的完美結（jié）合。

n 可根據（jù）企業需求定製額外的功能，可實現與生（shēng）產係統等的無縫對接。

n 集控中心與前端數據采集係統通過網絡連接，不增（zēng）加額外的鏈路（lù）建設成本。

n 係統具有多種手（shǒu）段防止作弊行為。

3.3、防（fáng）作弊（bì）手段詳細說明

n 使用車輛控製係（xì）統檢測車輛位置，防止車輛不完全上磅（páng）。

n 監控係統攝（shè）像機從不同（tóng）角度對過磅車輛進行監控，並拍照（zhào）留檔，監控空（kōng）車加載、多車同時上磅、人為撬磅等行為。

n 采用陶瓷電子標簽（qiān）卡具有防拆功能，可杜絕司機利用交換卡片、車牌作弊。

n 係統自動采集過（guò）磅數據，且對司磅員操作係統做實時記錄，避免人為操作錯誤造成（chéng）損（sǔn）失（shī）。

n 地磅數據采集係統實（shí）時監控磅值變化過程，防止人為幹擾地磅傳感器作弊。

n 發卡時將（jiāng）車輛基本信（xìn）息及空車重量與電子（zǐ）標簽卡（kǎ）號綁定，在每次空車過（guò）磅時進行比對，對車重變化超出正常範圍的（de）及時（shí）檢查並報警提（tí）示。 另外，電子標簽卡作為唯一（yī）合（hé）法的身份證明，避免冒領貨物等行為（wéi）的（de）發生。

四、智（zhì）能稱重係統配件說明

4.1 紅外光電感應檢測子係統

增加紅外車輛定位功能是防止車輛未完全上磅，卻被人為（wéi）的將車輛重量保存，造成人為有意或者誤操作而帶來損失，車（chē）輛過磅有在地磅（páng）上的狀態有以下幾種（zhǒng）情況，

品名：紅外光柵

型號：GS1710

規格：高度1700，檢測高度1300，10光（guāng）束

防水：IP54

材質：不鏽鋼304

工（gōng）藝：激光切割

圖1 車輛後輪後輪完全在磅上

空車不完全上磅狀態多出現在工廠（chǎng）收購原料時（shí），車輛（liàng）進廠，正常過完毛重後，回皮時，有車輪未完全上磅，導（dǎo）致皮重下降，從而淨重變大，令企業受損（sǔn）

圖2 車輛前輪未（wèi）完全地磅（páng）中間

重車不完全上磅狀態多發生在企業銷（xiāo）售貨物時（shí），司機為了少付（fù）購物（wù）款，從而車輛（liàng）不完全上磅，若過磅人員監督（dū）不力，會對企業（yè）造成巨大損失

圖3 車輛後輪未完全上磅

以上三種情況下隻有圖3的過磅（páng）數據為準的，若車輛在圖2或圖4狀態下均造成重量偏輕。若車輛在稱皮重（chóng）時發生偏輕的情（qíng）況，勢必造（zào）成公（gōng）司損失；加裝紅外對射模（mó）塊後，針對車輛的位置作弊，可以杜絕，當車輛停止位（wèi）置在圖2或者圖4時，係（xì）統軟件會做出位置提示，提示對（duì）射信號被檔，且此時軟件不（bú）允許保存數據。

4.2圖像車牌識別與（yǔ）視頻監控子係統

設置監控係統，以防止舞弊行為。監控係統可（kě）獨立在稱重係統之外，也可（kě）與稱重（chóng）管理軟件結合在一起；視頻（pín）采集監控係統要求：在每台秤旁安裝三路攝像監控（kòng）係統，一路安裝在秤前方；一（yī）路（lù）監視車輛（liàng）（車尾部分）情況；一路監視車輛裝載貨物的情況；三路監視信號除了進入監視器(集中顯（xiǎn）示)進行實時監（jiān）控以外（wài），還將信號送入計算機，以便車過（guò）磅時進（jìn）行圖像（xiàng）抓拍，並將圖像保存在數（shù）據庫服務器中，在相關部門進行（háng）稱重數據查詢時也能查（chá）看到對（duì）應的抓拍圖（tú）片（piàn）。

每台攝像機的監控信號通過視頻分配器分別連接到（dào）計算機和硬盤錄像機。

攝（shè）像抓拍功能，采集（jí）的圖（tú）像可以根據數據篩選查看，一目了然。

ID卡自動管理係（xì）統，由（yóu）計算機、IC卡識（shí）別設備（IC卡及讀寫器）組（zǔ）成。讀寫器放置（zhì）在（zài）地磅附近或磅房附近司機夠得著的位（wèi）置；稱重時，司機（jī）在車上拿IC卡在（zài）讀寫器票箱刷卡（kǎ）區或下車到讀寫器邊上進行刷卡操作，控製室內（nèi）的工作站計算機讀（dú）取IC卡號信息。

每（měi）張ID卡內存儲的數據（jù）信息同時會存儲在數據庫中，數據庫中還可以存放持卡人所屬企業、持卡人照（zhào）片等信息。

（2）ID卡發卡子係統

ID卡通過發卡環節發放，係統利用專用的發卡卡具寫入卡片密（mì）鑰信息、數據信息。同時將相關（guān）數據信息保存到數據庫中（zhōng）。

名稱：超高頻一體式讀卡器/桌麵發卡器

型號：WP-9002R /WP-9005U

規格：450*450 12dbi/3dbi

性能（néng）：ISO18000-6C（EPC C1 GEN2）

1--10米可（kě）調（diào）/0--1米可調

提供定時模式、主從（cóng）模式、觸發模式

4．4紅綠燈道閘控製子係統（tǒng）

功能描述

道閘控製子子（zǐ）係統主要是接收時序控製子（zǐ）係統的指令，控製紅綠燈的切換及道閘欄杆的升（shēng）降，達到指示車輛放行的目（mù）的。

標（biāo）準道閘

規格：3.5m

品牌： 威捷

主要技術參數（shù）：

工作（zuò）電壓：AC220±10%V 50Hz

使用環境溫度：常規型-15度 - +60度 低（dī）溫型：-40度 - +60度

工作相對濕度：< 85%

減速電機功率：300w

閘杆中心高度：930mm

閘（zhá）杆（gǎn）升、降時間：3.5-5秒

特點及應用（yòng）簡（jiǎn）介：

1.采用電動機的（de）減速機構、傳動機（jī）構來（lái）實現（xiàn）閘杆的升降，利用光電檢測裝置實現水平、垂直兩（liǎng）極限位（wèi）置的（de）自動定位（wèi）

2.外形美觀大方，結構小巧，箱體（tǐ）采用不鏽鋼等，堅固防水

3.集光、電、機械（xiè）控製於一體，操作靈活、方（fāng）便，使用安全、可靠

4.傳動（dòng）係統具有雙重自鎖功（gōng）能，可防止人為抬杆

5.配上紅外（wài）線檢測（cè）保護裝置（zhì）或地感檢測保護裝置，以及先進的壓力（lì）電波（bō）檢測技術，可有效防止砸（zá）車現象發（fā）生

6.閘杆多樣化，長度可選(2.5-6m)，最長可達6米，適用範（fàn）圍廣

7.閘杆升降平緩、可靠（kào）、升降（jiàng）時間6秒,當閘杆長度超過4米時，一般需要安裝叉（chā）杆

8.機箱品種多樣化，(其中有標準型（xíng）、砂光（guāng）型、鏡麵型、鈦金型曲（qǔ）杆道閘，可任意選擇)可適用不同環境與場所

4．5車輛檢（jiǎn）測器（qì）

品名：車輛（liàng）檢測器（qì）

型號：PD132A

規格:單地感2路繼電器輸出車檢測器

供電：AC220V

特點： 4種頻可調（diào）

4級靈敏度調節

增強（qiáng）濾波開關（guān）

鐵氟（fú）龍高溫線，鍍錫，耐（nài）高溫地感專用 線  FVN0.75  

4.6 語音（yīn）報警

★多種報警音調可調，報（bào）警音量連（lián）續可調；

★帶（dài）喊話器，喊話音量連續可調，擴音（yīn）喇叭有多種功率10W\25W\50W\80W供選配；

★聲光報（bào）警可同時亦可單獨；

★多種組合配置方式，係統應用方便靈活；

品名：語音播報係（xì）統

型號：USD-60

規格：60W功放，40W防水 IP65音柱，麥克風

4.7 紅綠燈（dēng）

★ 綠（lǜ）箭紅叉（chā）；

★ 可視距（jù）離>200米；

★ 燈板直（zhí）徑  300mm

★ 供電電壓 AC220V

品名：工業控製計算（suàn）機

型號（hào）：研華原（yuán）裝 IPC-510MB

配置：I3/4G/500G/研華原（yuán）裝鍵鼠

10個RS232串（chuàn）口其中兩個可跳線RS485

4.9 工業交換機

品名：工業級交換機（jī）

型號：LF-SG1008D

規格： 8口（kǒu）全千兆交換機

特（tè）點：采用（yòng）全鋼材料殼體，更好屏蔽幹擾，增強散熱性能，采用存儲轉發傳輸模式，8個100/1000M自適應端口，開孔，固定控製櫃安裝

4.10 稱重管理軟（ruǎn）件

1、稱重管（guǎn）理軟（ruǎn）件：

稱重管理軟件使用delphi主流編程語言編寫（xiě），數（shù）據庫采用ACCESS或SQL 2000數據庫均可使用，若與其它EPR、OA、MIS等係（xì）統連接建（jiàn）議使用SQL數據庫安裝。數據庫同時可采用本地（dì）數據庫，也可使用網絡數據庫。可以以本地數據庫保存，遠（yuǎn）程數據（jù）庫備份數據，做到數據的萬無一失。也可對數據的統一管理。

2、軟件操作簡單（dān），功能齊全：

可以將各種貨物、供（gòng）應商和客戶的公司名稱等信息設置為快捷（jié）數字代碼，在過磅時直接輸入代碼就可以提（tí）取相應的信息，整個輸入（rù）稱重打印數（shù）據過程平（píng）均在30~40秒左右，運行效率可（kě）以迅速提高.

4、豐富的報表內容

各種報表可定製（zhì）

4、數（shù）據（jù）接口，本軟件數據庫對外提供多種接口（kǒu），Web Service、XML文件、製作SQL接口表和網絡Socket。可以方便ERP、MES係統接收數據。同時，在硬件設（shè）備允許的情況（kuàng）下，也提供MODBUS和4~20mA 信號的（de）接口，以方便DCS係統接收地磅數（shù）據（jù）。數據庫字（zì）典如下表所

示例。

五、WEB/手機APP端查詢