1、尺寸

地（dì）磅的尺寸是选型的关键，吨位并不是实要因素，确定要120吨或者150吨的地磅时（shí），首先还要确定自已过磅的车长和宽，大了浪费，小了用不（bú）了。是实（shí）际（jì）测量一下。不确定时可以设定一个范围（wéi），通常前四后（hòu）八的车型，选（xuǎn）12米地磅，半（bàn）挂车为16米，具（jù）体的可以咨询生产厂商（shāng）。例如建筑工地上使用一（yī）般常做（zuò）的尺寸（cùn）有12米，16米，18米等。

确定好尺寸（cùn）了，下（xià）面就要开始找（zhǎo）相应的（de）厂家询价，询价（jià）时需（xū）要厂家提供哪些材料？问哪些问题比较（jiào）好！

在此之（zhī）前，您了解一下地磅这个产品本身地磅的（de）构造及各部件作用： 地磅主要由：磅体、称重传感器、接线盒、显示仪表（biǎo）、信号线构（gòu）成（chéng），其（qí）中磅体是决定（dìng）地磅承重结构的重要部份。

2、地磅磅体

由面（miàn）板、端（duān）面板、U型梁组成，面板是在汽车过磅时的（de）直接重（chóng）力作用接触面，端面板起封（fēng）闭磅体的作用是众所周知（zhī），其（qí）实在汽车过磅时，大部份的作用力都是通过面板（bǎn）直接传输到端面板上，虽然很多人忽视它的作用。在买地磅是（shì）只问（wèn）面板的厚度，但（dàn）是在实际检修案例中，多数地磅磅体变形直接原因（yīn）就是端面板太簿。很多不法（fǎ）经销商为了（le）低价促易，偷工减料（liào）节（jiē）省钢板（bǎn）材料在端面板用料上做文章。

3、称重传感器

由面板、端面板、U型梁组成，面板（bǎn）是在汽车过磅（páng）时的直接重力（lì）作用接触面，端面板起封（fēng）闭磅体的作用是众所周知，其实在汽车过磅时，大部份的作用力都是通过面板直接传输到端面板上，虽然很多（duō）人忽视（shì）它的作用。在买地磅是只问面板的厚度，但是在实际检修案例中，多数地磅磅体变（biàn）形直接原因就是端面板太簿。很多不法经（jīng）销商为了低价促易，偷（tōu）工减料（liào）节省钢板材料在端面板用料上做文章（zhāng）。

4、地磅（páng）秤体结构

地磅秤（chèng）体（tǐ）结构当前主（zhǔ）要有：面板+U型梁结构，面板+槽钢结构，面板+槽钢+筋板结构几种。各有优势，关键看厂家用钢材的多少，看所选地磅的钢材自重（chóng）有多少。焊接工艺，结构设计合理与否。特别注意有些不是生（shēng）产厂家的经销商（代理商）为了增加（jiā）秤体自重往里面灌沙、水泥。

5、U型梁地磅

为什么选择U型梁（liáng）地磅更合（hé）理， U型梁结构地磅采用U型钢做纵梁（liáng）的结构方（fāng）式，该结（jié）构纵向一般采用6-8根U型纵梁，一根U型纵梁有2条直边，相当于槽钢、工字钢结构的两根纵梁，因此U型结构的承重纵梁一般（bān）在6*2至8*2之间。他们之间的间距平均不大于30公分，远远小于双排车轮的宽度，因此车辆在该秤台上，无论横向、纵向行驶（shǐ），均不会将秤台台面压陷，而且该结构U型槽与台面为满焊工（gōng）艺，从而使U型槽与（yǔ）台（tái）面形成一种箱体结（jié）构，使得车辆无论如何行驶，台面均平整不会变（biàn）形。 框架（jià）结构的地磅(采用槽钢和工字钢为主梁)由直接外购的（de）型钢焊接而（ér）成（chéng），工（gōng）艺简单，成本较低，技术含量（liàng）低，是一种（zhǒng）不合（hé）理结构。许多经（jīng）销商为（wéi）了低（dī）价促易，通常（cháng）都使用这（zhè）种框架结构的地磅。一般该种结构（gòu）采用纵向（xiàng）6根主梁组成，主梁与主梁之间间距较大，间距间的台面无支撑点，车（chē）辆行驶时（shí），必须严格（gé）沿着秤（chèng）台的中心（xīn）线行使，保证（zhèng）车轮压（yā）在内主梁上，不能跑偏；如果车辆跑偏，车轮没有压（yā）到（dào）纵向承重（chóng）梁上，秤台表面会变形弯曲，导致开（kāi）焊，严重（chóng）影（yǐng）响秤重使用。

综上所（suǒ）述，客户在选购地磅之前，一定要问清楚保（bǎo）修范围，比如哪些配件是保修的，什么（me）情况下（xià）不保修，正规（guī）的厂商都会在（zài）合同上写清楚的，为（wéi）保证切身利益，还是您（nín）一定要选择有资质、有生（shēng）产（chǎn）能力的正（zhèng）规厂家。购买（mǎi）前尽量上（shàng）门实地考察了解生（shēng）产厂家的实力和服务。