一、稱重係（xì）統傳統概述

1.1係統設計原始依據

一直以來（lái），傳統的汽車衡（héng）稱重都是企業稱重計（jì）量工作中的難題。由於人為因素或者設備及流程本身問題的存在，導致作弊現象層（céng）出不窮，大小差錯（cuò）也是接連不斷（duàn），稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會對企（qǐ）業帶來巨大的經濟損失。另（lìng）外（wài），汽車衡現（xiàn）場環（huán）境惡（è）劣，嚴重影響工作人員（yuán）身心健康。
為有效解決企業現（xiàn）存的（de）這些問題，給客戶提供一個舒適、安全、高效的工作環境，並考慮到以後（hòu）保養、維（wéi）護的便利性，借（jiè）助於（yú）監控、檢測、控製多種尖端技術，我公司研發出了（le）汽車衡（héng）智能稱重（chóng）係統。 

n 車輛上磅

n 司機提交相關單據

n 司磅員手動錄（lù）入車輛相關信息

n 稱重完畢後打印小票（piào）

n 司機（jī）取票離開

傳（chuán）統汽車衡稱重係統（tǒng）常見作弊手段

n 空車加載或多車同時上磅，增加車輛皮重，減少貨物（wù）淨重；

n 重車不完（wán）全上磅，減少貨物淨重；

n 重車過磅時，人為撬磅;

n 更（gèng）換車牌作弊；

n 使用遙控（kòng）裝置幹（gàn）擾汽車衡的傳感（gǎn）器，改變稱重結果（guǒ）；

n 實際運輸貨物與登記記錄（lù）貨物不同；

n 冒領貨物（wù），冒充客戶（hù）提取貨物；

n 內（nèi）外（wài）勾結（jié），監守自盜。

二、智能稱重控製係統

2.1、智能稱重係統概述 

 本（běn）係統采用當前（qián）較為前沿的移動車輛識別技術，先（xiān）進的過磅衡重管理方法，過磅（páng）作業中（zhōng）的司衡環節基本不用人為幹預，從而最大（dà）可（kě）能減少貨主的貨損，最（zuì）大限度地（dì）平衡買賣（mài）貨主之間在衡重環（huán）節的利益，提高了過磅作業中司衡的服務水平。

本係統是采用（yòng）射頻識別設備自動識別過磅車輛，配有視頻監控係統配合計算機自動完成稱重、放行過程的智能化稱重係統，能規（guī）範稱重流（liú）程，提（tí）高作業效率，且能有效避（bì）免人（rén）為作弊情況的發生。

2.2、智能稱重係統布局（jú）圖 

布局圖說（shuō）明：

1. 磅房位置用戶確定，盡量不要離秤台（tái）太遠；

2. 基礎坑型式用戶確（què）定，需要綜合考慮現場實際情況；

3. 計算機、打印（yìn）機等相（xiàng）關設備布置在磅房內；

4. 雙向過車（chē），兩端均布套地感線（xiàn）圈（quān）；

5. 磅前後各布置（zhì）一對紅外對（duì）射光電開關，車輛完全在兩對光電開關範圍內才允許稱重；

6. 現場前後布RFID卡讀寫，將車停穩後，司機刷卡；整個RFID卡管理係統，分為寫卡和（hé）讀卡係統，RFID卡可以寫入車號、空車（chē）的重量、司機姓名（míng）等信息。當載重貨（huò）物過磅的時候，司機就（jiù）近刷RFID卡，通過RFID卡讀寫器則可以讀到寫在卡裏麵的信息，然後通（tōng）過淨重=毛重-皮重，計算貨物的淨重；

7. 磅前後各布（bù）置一套攝像頭，稱重（chóng）保存數據（jù）同時抓拍圖片；

8. 地磅采（cǎi）集（jí）係統：當車輛進入秤台，並且地（dì）磅的（de）儀表處在穩定的狀（zhuàng）態（tài）下，則計算機稱重軟件采集儀表的重量數據；

設（shè）備（bèi）說明：

2.3、智能稱重係統工（gōng）作流程

1. 司機至開卡處開得RFID卡片（卡可長期使用）；

2. 司（sī）機將車輛開至入口地感線圈，啟動讀卡

3. 通過讀卡，正確信（xìn）息錄入後，前道（dào）閘抬起；

4. 司機將車（chē）輛 開（kāi）至地磅上方；

5. 車輛必須完成停靠到兩對光柵之間；

6. 當車輛停穩後，自動保存重量；

7. 同時抓拍攝像頭所（suǒ）拍（pāi）攝（shè）圖像，如車（chē）頭，車尾；

8. 大屏幕顯示車輛重量；

9. 後道閘打開，司機將車輛開出地磅 ；

10. 當車輛（liàng）完全離開後，道閘自動落（luò）杆；

11. 係統恢複初始狀態。

12. 車輛上磅停穩（wěn）

2.4、智能稱重係統兩種解決方案 

方（fāng）案一：遠程集中管理方案

一套係統管理一台地磅，即每台（tái）地磅配置一台工控機，一台顯示（shì）器，一套地磅（páng）管理軟件。
該方案適（shì）用於稱重業務複（fù）雜的港口等企業和一台地磅的小型企業。對於兩（liǎng）個磅（páng）以上的企業，需建（jiàn）立（lì）專門的集控中心進行過磅管理。係統智能化程度高，數據的錄入（rù）全部由係統自動實現，盡（jìn）可能地減少了人為操作，一個司磅員可以管理兩個地磅。

方案二：無人值守自動稱重方案

 一套係統管理（lǐ）多台地磅，每（měi）台地磅配（pèi）置一台工控機，一套後台服務程序，通過網絡與集中管理程序相互通信，實現一套集中管理程（chéng）序管理多台地磅。該係（xì）統的運（yùn）行在正常情況下無需人工幹預，全自動運行。出現係統無法自動處理的異常情況時，係統報（bào）警提示人（rén）工處理。
該方案適用於（yú）稱重業務簡單（dān）的企業和擁有兩台（tái）地磅（páng）以上的企業（yè）。該方案無需配置專門的集（jí）控中心，局域網內的任何一台電腦安裝集控端程序後都可實（shí）現過磅管理。

三、智能稱重係統詳細設計

3.1 自動稱重係統構成

全自動汽車衡稱（chēng）重（chóng）係統按功能性劃分（fèn）：

（1） 地磅數據采集係統

在車輛（liàng）行進過程中，地磅數（shù）據采（cǎi）集係統用於實時采集電子地磅采集到的重量信息，經過分析選擇出正確（què）的重（chóng）量（liàng）信息發送給集控中心係統。

（2） 電子車牌識別係統

電子車牌識別係統采用射頻（pín）識別技術（shù）（Radio Frequency Identification，簡稱為RFID）實現車輛身份識別，係統在車輛行進（jìn）過程中動態采集電子車牌信息。

（3） 視（shì）頻監控係統（tǒng）

用（yòng）監控攝像機24小時不間斷監控車輛過（guò）磅情況，並錄像，截圖存檔，以備事後查詢

（4） 車輛控製（zhì）係統

使用地感（gǎn）線（xiàn）圈檢測器和紅外（wài）對射傳感器檢測車輛（liàng）位置，進（jìn）而控製（zhì）電子檔杆自（zì）動（dòng）抬杆、落（luò）杆。

（5） 自助人機交互係統

在地磅房窗戶或者安裝自助機，用於自動打印過磅小票（piào），顯示稱重信息，以及實現（xiàn）工作人員與司機的實時通話。

（6） 集中控製係統

集中處理前端設備采集到信息，完成過磅業務。另外，還可根據企業需求定製額外的功能。例如，稱重（chóng）信息的查詢（xún）統計（jì），車輛（liàng）管理，電子標簽卡管理等（děng）。

3.2、智能稱重係統特點 

n 數（shù）據的采集盡可能地全部采用係統自動采集方式，減少人為幹預，提高數據采集的（de）準確性，實時性。

n 加快過衡速度，提高生產作業（yè）效率。

n 規範過磅流程，堵住漏洞，更（gèng）有效的避免作弊情況的（de）發（fā）生。

n 對汽車衡進行集中式（shì）的管（guǎn）理，一個人可以管理多個汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業的負擔。

n 安裝自助人機交互係統，代替（tì）磅（páng）房，節省建築成本；設備集（jí）中（zhōng）安（ān）裝，便於管理，防止人為破（pò）壞。

n 司衡人員遠程集中辦公，實現地磅無人值守，避免了司機與司衡人員的直接接觸，改善了（le）司衡人員的工（gōng）作環境。

n 與IC卡無人值守地磅係統對比，我們的電子車牌可進行遠距離讀卡，實現車輛行進過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機利　 用交（jiāo）換（huàn）卡片、車牌等作弊。

n 完善過磅車輛的管理，做到車、卡的完美結（jié）合。

n 可根據企業需求定製額外的功能，可實現與（yǔ）生產係統等（děng）的無縫對接。

n 集控中心與前端（duān）數據采集係統通（tōng）過網絡連接，不增加額外的鏈路建設成（chéng）本。

n 係統具有多種（zhǒng）手段防止作弊行為。

3.3、防作弊手段詳細說明

n 使用車輛控製係統檢測車（chē）輛位置，防止車輛不完全上磅。

n 監控係統攝像機從不同角度對過磅車輛進行監（jiān）控，並拍（pāi）照留檔，監控空車加載、多車同時上磅、人為（wéi）撬磅等行為。

n 采用陶瓷（cí）電子（zǐ）標（biāo）簽卡具（jù）有防拆功能，可杜絕司機利用交換卡片、車牌作弊。

n 係統自動采集過磅數據，且對司（sī）磅員操作係統（tǒng）做實時記錄，避（bì）免人為操作錯誤造成損失（shī）。

n 地磅數據采集係統實時監控（kòng）磅（páng）值變化過程，防止人為幹擾（rǎo）地磅傳感器作弊。

n 發卡時將車輛基本（běn）信息及空（kōng）車重量與電子標簽卡號綁定，在每次空（kōng）車過磅時進行比對，對車重變化超出（chū）正常範圍的及時檢查並報警提示。 另外，電子標（biāo）簽卡作為唯一合法的身份證明，避免冒領貨物等行為的發生（shēng）。

四、智能（néng）稱重係統配件說明

4.1 紅外光電感（gǎn）應（yīng）檢測子係統

增加紅外車（chē）輛定位功（gōng）能是防止車輛（liàng）未（wèi）完全上磅，卻被人為的將車輛重量保存，造成人（rén）為有（yǒu）意或者誤操作而帶來損失，車輛（liàng）過磅有在地磅上的狀態有以下幾種情況，

品名：紅外光柵

型號：GS1710

規格：高度（dù）1700，檢（jiǎn）測高度1300，10光束（shù）

防水：IP54

材質：不鏽鋼304

工藝：激光切割

圖1 車輛後輪後輪完全（quán）在磅上

空車不完全（quán）上磅（páng）狀態多出現在工廠收購原（yuán）料時，車輛進廠，正常過完毛重後，回皮時，有車輪未（wèi）完全上磅，導致皮重（chóng）下降（jiàng），從而淨重變大，令（lìng）企業受損

圖2 車輛前輪（lún）未完全（quán）地（dì）磅中間

重車不完全上磅狀態多發生在（zài）企業銷售貨物時，司機為了少付購物款，從而車輛不完全上磅，若過磅人員監督不力，會對企（qǐ）業造成巨大損失

圖3 車輛後輪未完全上磅

以上三種（zhǒng）情況下隻有圖3的過磅數據為準的，若車輛在圖2或圖4狀態下均造成重量偏輕。若車輛在（zài）稱（chēng）皮重時發生偏輕的情況，勢必造成公司損失；加裝紅（hóng）外對射模塊後，針對車輛的位置作弊，可以杜絕，當車輛停止位置在圖2或者圖4時，係統軟件會做出（chū）位（wèi）置（zhì）提示，提示對射信號被檔，且此（cǐ）時軟件不允許保存數據。

4.2圖像（xiàng）車牌識別與視（shì）頻監控子係統

設置監控係（xì）統，以防止舞弊行為。監控係（xì）統可獨立在稱（chēng）重係統之外，也可（kě）與稱重管理（lǐ）軟件結合在一起；視頻采（cǎi）集監（jiān）控係統要求：在每（měi）台秤旁安裝三路攝像監控係統，一路安裝在（zài）秤前方；一路監視車輛（車尾部分）情況；一路（lù）監視車輛裝載貨物的情況；三（sān）路監視信號除了進入監視器(集中（zhōng）顯示)進行實時監控以外，還（hái）將信號送入計算機，以便車（chē）過磅時進行圖像抓拍，並將圖像保存在數據庫服務器中（zhōng），在相關部門進行（háng）稱（chēng）重數據查詢（xún）時也能（néng）查看到對（duì）應的抓（zhuā）拍圖片。

每台攝像機的（de）監控信號通過視頻分配器分別連接到計算機和硬盤錄像機。

攝像抓拍功能，采集的（de）圖像可以根據數據篩（shāi）選（xuǎn）查看（kàn），一目了然。

ID卡（kǎ）自動（dòng）管理係統，由計算機、IC卡識別設備（IC卡及（jí）讀寫器）組成（chéng）。讀寫器放置在地磅附近或磅房附近司機夠得著的位（wèi）置；稱重時，司機在車上（shàng）拿IC卡在讀（dú）寫器票箱刷卡區或下車到讀寫器邊上進（jìn）行刷卡操作（zuò），控製室內（nèi）的工作站計（jì）算機讀取IC卡號信息。

每張ID卡內存（cún）儲的數據信息（xī）同時會存儲在數據庫（kù）中，數據庫中還可（kě）以存放持卡人所屬企（qǐ）業、持卡人照片（piàn）等信息。

（2）ID卡發卡子係統

ID卡通過（guò）發卡環節發放，係統利用專用的（de）發卡卡具（jù）寫入卡片密（mì）鑰信息（xī）、數據信息。同時將相關數據信息保存到數（shù）據庫中。

名稱：超高頻一體式讀卡器/桌（zhuō）麵發卡器

型號：WP-9002R /WP-9005U

規格：450*450 12dbi/3dbi

性能：ISO18000-6C（EPC C1 GEN2）

1--10米可調（diào）/0--1米（mǐ）可調（diào）

提（tí）供定時模式、主從模式、觸發模式

4．4紅綠燈道（dào）閘控製子係統

功能描述

道閘控製子子係統（tǒng）主要是接收時序控製子係統的指令，控製紅綠燈的切換及道（dào）閘欄杆的升（shēng）降，達到（dào）指（zhǐ）示車輛放行（háng）的目的。

標準道閘

規格：3.5m

品牌： 威（wēi）捷

主要技術參數：

工作電壓：AC220±10%V 50Hz

使用環境溫（wēn）度：常規型-15度 - +60度（dù） 低溫型：-40度 - +60度

工作相對濕度：< 85%

減速電（diàn）機功率：300w

閘杆中心高度：930mm

閘杆升、降時間：3.5-5秒

特點及應用簡介：

1.采（cǎi）用電動機的減速機構、傳動機構來（lái）實現閘杆的升降，利用光電檢測裝置實現水平、垂直（zhí）兩極限位置的（de）自動定位

2.外形美觀大方，結構小（xiǎo）巧，箱體采用不鏽鋼等，堅固防水

3.集（jí）光、電、機械控製於一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠

4.傳動係統具有雙重自鎖功（gōng）能，可防止人為抬杆

5.配上紅外線檢測保護裝置或地感檢測（cè）保（bǎo）護（hù）裝置，以及先進的壓力電波檢測技術，可有效防止砸車現象發（fā）生

6.閘杆多樣化，長度（dù）可選(2.5-6m)，最長可達6米，適用範圍廣

7.閘杆升降平緩、可靠、升降時間6秒,當閘杆長度超過4米時，一般需要安裝叉杆

8.機箱品種多樣化，(其中有（yǒu）標準型、砂光型、鏡麵型（xíng）、鈦金型曲杆道閘（zhá），可任意（yì）選擇)可適用（yòng）不同環境與場所

4．5車輛檢測器

品名（míng）：車輛檢測器

型號：PD132A

規格（gé）:單地感2路繼電器輸出車檢測器

供電：AC220V

特點： 4種頻可（kě）調

4級（jí）靈敏度調節

增（zēng）強濾波開關

鐵氟龍高溫線，鍍錫，耐高溫地感專用 線  FVN0.75  

4.6 語音報警

★多種報警（jǐng）音調可調，報警音量連（lián）續可調；

★帶喊話器，喊話音量連續可調，擴音喇叭有多種功（gōng）率10W\25W\50W\80W供選（xuǎn）配；

★聲光報警可同時亦可單獨；

★多（duō）種組合（hé）配置方式，係統應用方便靈（líng）活；

品名：語音播報係統（tǒng）

型號：USD-60

規格（gé）：60W功放，40W防水 IP65音柱，麥克風

4.7 紅綠燈

★ 綠箭紅叉；

★ 可視距離>200米；

★ 燈板直徑  300mm

★ 供電電壓 AC220V

品名：工業控製計算機

型號：研華原裝 IPC-510MB

配置（zhì）：I3/4G/500G/研華（huá）原裝鍵鼠

10個RS232串口其中兩個可跳線RS485

4.9 工業交換機（jī）

品名：工業級交換機

型號：LF-SG1008D

規格： 8口全千兆（zhào）交換機

特點：采用全鋼（gāng）材料（liào）殼體，更好（hǎo）屏蔽幹擾，增強散熱性能，采用存儲轉發傳輸模式，8個100/1000M自適應端（duān）口，開孔，固定控製櫃安裝

4.10 稱（chēng）重管理軟件

1、稱重管理（lǐ）軟件：

稱重管理軟件（jiàn）使用delphi主流（liú）編（biān）程語言編寫，數據庫采用ACCESS或SQL 2000數據庫均可使用，若（ruò）與其它EPR、OA、MIS等係統連接建議使用SQL數據庫安裝。數（shù）據庫同時可采用本地數據庫，也可使用網絡數據庫。可以以本地數據庫保存，遠程數據庫備份數據（jù），做到數據的萬（wàn）無一（yī）失。也可對數據的統（tǒng）一管理（lǐ）。

2、軟件操作（zuò）簡單，功能（néng）齊全：

可（kě）以將各種貨物、供（gòng）應（yīng）商和客戶的公（gōng）司名稱等信息設置為快捷數字代碼，在過磅時直接輸入代碼就可以提取相應的信息，整個輸入稱重打印數據（jù）過程平均在30~40秒左右，運行效率可以迅速提（tí）高.

4、豐富的報表內容

各種報（bào）表可定製

4、數據接口，本軟（ruǎn）件數據庫對外提供多種（zhǒng）接口，Web Service、XML文件、製作（zuò）SQL接口表和網絡Socket。可以方便ERP、MES係統接收數據（jù）。同時，在硬件設備允許的情況下，也提供MODBUS和4~20mA 信（xìn）號的接口（kǒu），以方便DCS係統（tǒng）接收地磅數據。數據庫字典如下表所

示例。

五、WEB/手機（jī）APP端查詢