一、稱重係統傳統概（gài）述

1.1係統設計原始依（yī）據

一（yī）直以來，傳統的汽車衡稱重都是企業稱重計量工作中的難題。由於人為（wéi）因素或者設備（bèi）及流程本身問題的存在，導致作弊現（xiàn）象（xiàng）層出不窮，大小差錯也是接連不斷（duàn），稱重效率也（yě）得不到有效的提升（shēng），日積月累下來都會對企業帶來巨大的經濟損失。另外，汽車衡現場環境惡劣（liè），嚴重影響（xiǎng）工作（zuò）人員身心健康。
為有效解決企（qǐ）業現存的這些問題，給客戶提供一個舒適、安全（quán）、高效的工作環境，並考慮到以後保養、維護的便利性，借助於（yú）監（jiān）控、檢測、控製多種尖端技術（shù），我公司（sī）研發出了汽車衡智能稱重係統。 

n 車輛上磅

n 司機提交相關單據

n 司磅員手動錄入車輛相關信息

n 稱重完畢後打印小（xiǎo）票

n 司機（jī）取票離開

傳統汽車衡稱重（chóng）係統常見作弊手（shǒu）段（duàn）

n 空車加載或多車同時上磅，增加車輛皮重，減少貨物淨重；

n 重（chóng）車不完全上（shàng）磅，減少貨物淨重；

n 重車過磅時，人（rén）為撬磅;

n 更換（huàn）車牌作弊；

n 使用遙控裝置（zhì）幹擾汽車衡的傳感器，改變（biàn）稱重結果；

n 實際運輸貨物與登記記錄（lù）貨物不同；

n 冒領貨物，冒充客戶提取貨物；

n 內外勾結，監守自盜。

二（èr）、智能稱重（chóng）控（kòng）製係統

2.1、智能稱（chēng）重係統概述 

 本係統采用當前（qián）較為前沿的移動車輛識別技術，先進（jìn）的過（guò）磅（páng）衡重管（guǎn）理方法，過磅（páng）作業中的司衡環節基本（běn）不用人為幹預，從而（ér）最大（dà）可能減少貨主的貨損，最大限度地平衡買賣貨主之間在衡（héng）重環（huán）節的（de）利益，提高了過磅作業中司衡（héng）的服務水平。

本係統（tǒng）是（shì）采用（yòng）射頻識別（bié）設備自動識別過磅車輛，配有視頻監控係（xì）統配合（hé）計算機自動完成稱重（chóng）、放行過程的智能化稱（chēng）重係統，能規（guī）範稱重流程，提（tí）高作業效率，且能有效避免人（rén）為作弊情況的發生。

2.2、智能稱重係統布局圖 

布局圖說明：

1. 磅房位置用戶確定，盡（jìn）量不要離秤台太遠；

2. 基礎坑型式用戶確定，需要綜合考慮現場實際情況；

3. 計算機、打印機等相關設備布置在磅房內；

4. 雙向過車，兩端均（jun1）布套地感線圈（quān）；

5. 磅前後（hòu）各布置一對紅外對射光電開（kāi）關，車輛完全在兩對光電開關範圍（wéi）內才允許稱重；

6. 現場（chǎng）前後布RFID卡讀寫，將車停穩後，司（sī）機刷卡；整個RFID卡管理係統，分為寫卡和讀卡係統，RFID卡可以寫（xiě）入車號、空車的重量、司機姓名等信息。當（dāng）載重貨物過磅的時候，司機就近刷RFID卡，通過RFID卡讀（dú）寫器則可以讀到寫在（zài）卡裏麵的信（xìn）息，然（rán）後通過（guò）淨重（chóng）=毛重（chóng）-皮重，計算貨物的淨重；

7. 磅前後各布置一套攝（shè）像（xiàng）頭，稱重保存數據同時抓拍圖片；

8. 地磅采集係統（tǒng）：當車輛進入秤台，並且地磅的儀表處在穩定（dìng）的狀態下，則計算機稱重軟件采集（jí）儀表的重量數據；

設備說（shuō）明：

2.3、智能稱重係統（tǒng）工作流程

1. 司機至開卡處開得RFID卡片（卡（kǎ）可長期（qī）使用）；

2. 司（sī）機將車輛開至入口（kǒu）地感線圈，啟動讀卡（kǎ）

3. 通過讀卡，正確信息錄入後，前道閘抬起；

4. 司機將車輛（liàng） 開至地磅上方；

5. 車輛必須完成停靠到兩對光柵之間（jiān）；

6. 當車輛停穩後（hòu），自動保存重量；

7. 同時抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭（tóu），車尾；

8. 大（dà）屏幕顯（xiǎn）示車輛重量；

9. 後道閘（zhá）打開，司機將車（chē）輛開出地磅 ；

10. 當車輛完全離開後，道閘（zhá）自動落杆；

11. 係統恢複初始狀態。

12. 車輛上磅停穩

2.4、智（zhì）能稱重係統兩種（zhǒng）解決方案 

方案一：遠程集中管理方案

一套（tào）係統管理一台地磅，即每台地磅配置一台工控機（jī），一台顯示器，一套（tào）地磅管理軟件。
該（gāi）方案適（shì）用於稱重業務複（fù）雜的港口等企業和一台地磅（páng）的小型企業。對於兩個磅以上（shàng）的企業，需建立專（zhuān）門的集控中心進行過磅管理。係統智能化（huà）程度高，數據（jù）的錄入全（quán）部由（yóu）係統自動實現，盡可能地減少了人為操作，一個司磅員可以管理兩個地磅。

方案二：無（wú）人值守自動稱重方案

 一套係統管理多台（tái）地磅，每台地磅配置一台工控機，一套（tào）後台（tái）服務程序，通過網絡與集中管（guǎn）理程序相互通信，實現一套集（jí）中管理程序管理多台地磅。該係統（tǒng）的運行在正常情況下無需人工幹（gàn）預，全自動運行。出現係統無（wú）法自動處理的異常情（qíng）況時，係統（tǒng）報警提示人工處理。
該方案適用於（yú）稱重（chóng）業務簡單的企業和擁有兩台地磅以（yǐ）上的企業。該方案無需配置專門的集控中心，局（jú）域網內的任（rèn）何一台電腦安裝集控端程序後都可實現過磅管理。

三、智能稱（chēng）重係統詳細設計

3.1 自動稱（chēng）重係統構成

全自動汽車衡（héng）稱重係統按功能性劃（huá）分：

（1） 地磅數據采集係統

在車輛（liàng）行進過程中，地磅數據采集（jí）係統用於實時采集（jí）電子（zǐ）地磅采集到的重量信（xìn）息，經過分析選擇出正確的重量信（xìn）息發送給集控中心係統。

（2） 電子車牌識別係統

電子車牌識別係統采用射頻識（shí）別技術（Radio Frequency Identification，簡稱為RFID）實現車輛身份識別，係統在車輛行進過程中動態采集電子車牌信息。

（3） 視頻監控係統

用監控攝像機24小時不間斷監控車輛過磅情況，並錄像，截（jié）圖（tú）存檔，以備（bèi）事後查詢

（4） 車（chē）輛控（kòng）製係統

使用地感線圈檢測器和紅外對（duì）射（shè）傳感器檢測車（chē）輛位置（zhì），進而控製電子檔（dàng）杆自動抬（tái）杆、落杆。

（5） 自助人（rén）機交互係統

在（zài）地磅房窗戶或者安裝自助機，用於自動打印過磅小票，顯示稱重信息（xī），以及實現工作人員與司機的實時通話。

（6） 集中控製係統

集中處理前端設備采集到信息，完成過磅業務。另外，還（hái）可根據企（qǐ）業需求定製額外的功能。例如，稱重信息（xī）的查詢統計，車（chē）輛管理，電子（zǐ）標簽（qiān）卡管理等。

3.2、智能稱重係統特點 

n 數據的采集盡可能地（dì）全部采用係統自動采集方式，減少人為幹預，提高數據采集的準確性，實時（shí）性（xìng）。

n 加快過衡速（sù）度，提高生產作業效率。

n 規範過磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的（de）發（fā）生。

n 對汽（qì）車衡進行集中式的管理，一個人可以管理多個汽車衡，可減（jiǎn）少司衡人員，減輕（qīng）企（qǐ）業（yè）的負擔（dān）。

n 安裝自助人機交互係統（tǒng），代替磅房，節省建築（zhù）成本；設（shè）備集中安裝，便於管理，防止人為破壞。

n 司衡人（rén）員（yuán）遠程集中辦公，實現地磅無人值（zhí）守，避免了司機與司衡人（rén）員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環境。

n 與IC卡無人值守（shǒu）地磅係（xì）統對比，我們的電子車牌可進行遠距離讀卡，實現車輛行（háng）進過程中讀卡。陶（táo）瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機利　 用交換卡片、車牌（pái）等作弊。

n 完善過磅車輛的（de）管理，做到車、卡的完美結合。

n 可根據企業需求定製額外的功能（néng），可實現（xiàn）與生產係統等的無縫對接。

n 集控中心與前端數（shù）據（jù）采集（jí）係統通過網絡連接（jiē），不增加額外的鏈（liàn）路建設成本。

n 係統具有多種手段防止作弊行為。

3.3、防作弊（bì）手段詳細說（shuō）明（míng）

n 使用車輛控製（zhì）係統檢（jiǎn）測車輛位置，防止（zhǐ）車輛不完全上磅（páng）。

n 監控係統攝像機從不同（tóng）角度對過磅（páng）車輛進（jìn）行監控，並拍照留檔，監控空車加載、多車同時上（shàng）磅、人為撬磅（páng）等（děng）行為。

n 采用陶（táo）瓷電子標簽卡具有防拆功能，可（kě）杜絕司機利用交換卡片（piàn）、車牌作弊。

n 係統自（zì）動（dòng）采集過磅數據，且對司磅（páng）員操作係統做實時記錄，避（bì）免人為操作錯誤造成損失。

n 地磅數據采（cǎi）集係統實時監控磅值變化過（guò）程，防止人為幹擾地磅傳感器作（zuò）弊。

n 發（fā）卡時將車輛基本信息（xī）及空（kōng）車重量與電子標簽卡號綁定，在每次空車過磅時進行比對，對車重變化超出正常（cháng）範圍的及時（shí）檢查並報警提示。 另外，電子標簽卡作為唯一合法的身份證明，避免冒領貨物等行為的發生。

四、智能稱重係統配（pèi）件說明（míng）

4.1 紅外光電感應檢測子係統

增加紅外車輛定位功能是防止車輛未完全上磅，卻被人為的將車輛重量保存（cún），造成人為有意或者誤（wù）操作而帶來損失，車輛（liàng）過磅有（yǒu）在地磅上的狀態有以下幾種情況，

品名：紅外光柵

型（xíng）號：GS1710

規格：高度1700，檢測高度1300，10光束

防水：IP54

材質：不鏽鋼304

工藝：激光切割

圖1 車輛後輪後輪（lún）完（wán）全在磅上

空（kōng）車不完全上磅狀態多出現在工廠（chǎng）收購原料時，車輛進廠，正常過完毛重後，回皮時（shí），有（yǒu）車輪未完全上磅，導致皮重下降，從而淨重變大，令企業受損（sǔn）

圖2 車輛前輪未完全地磅中間

重（chóng）車不完全上磅狀態多發生在（zài）企業銷售貨物（wù）時，司（sī）機為了少付購物款，從而車輛不完全上磅，若過磅人員監督不力，會對企業造成（chéng）巨大損失

圖3 車輛（liàng）後輪未完全上磅

以上三種情況下隻（zhī）有圖3的過磅數據為準的（de），若車輛（liàng）在圖2或圖4狀態下均造（zào）成重量（liàng）偏輕。若車輛（liàng）在稱皮重時發生偏輕的情況，勢必造成公司損失；加裝紅外對射模塊後，針對車輛（liàng）的（de）位置作弊，可以杜絕，當車輛停止位置在圖2或者（zhě）圖4時，係統軟件會（huì）做出位置提示，提示對射信號被檔，且此（cǐ）時軟件不允許保存數據。

4.2圖像（xiàng）車牌識別與視頻監（jiān）控（kòng）子係統

設置監控係統，以防止（zhǐ）舞弊行為。監控係統（tǒng）可獨立在稱重係統之外，也可與稱重管理軟件（jiàn）結合在一起；視頻采集監控係統要求：在每台秤（chèng）旁安裝三路攝像監控係統，一路安裝在秤前方；一（yī）路監視車輛（車尾部分）情（qíng）況；一路監視（shì）車輛裝載貨物的情況；三路（lù）監視信號（hào）除了進入監（jiān）視器(集中顯示)進行（háng）實（shí）時監控以外，還將信號送入計算機，以便車過磅時進行圖像抓拍，並將圖像保存在數據庫服務器中，在相關部門進行（háng）稱重數據查（chá）詢時也能查（chá）看到對應的抓拍圖片。

每台攝像機的監控（kòng）信號通過視頻分配器分別（bié）連接到（dào）計算機和硬盤錄像機。

攝像抓拍功能，采集（jí）的（de）圖像可以根據數據篩選查看，一（yī）目（mù）了然。

ID卡自動管理係統，由計算（suàn）機、IC卡識別設備（IC卡及讀寫器）組成。讀寫（xiě）器放置在地磅附（fù）近或磅房附近司機夠得著的位置；稱重時，司機在車（chē）上拿IC卡在讀寫器票箱刷卡區或下車（chē）到讀寫器邊上進行刷卡操作，控製（zhì）室內的工作站（zhàn）計算機讀取IC卡號信息。

每張ID卡（kǎ）內存儲的數據信息同時會存儲在數（shù）據庫中，數據庫中還（hái）可以存放持卡人所屬企業、持卡人照片等信息。

（2）ID卡發卡（kǎ）子係統

ID卡通過發卡（kǎ）環節發放，係統利用專用的發卡卡具寫入卡片密鑰信息、數據信息（xī）。同時將相關數據信息保存到數據庫中。

名稱：超高頻一體式讀卡器/桌麵發卡（kǎ）器

型號：WP-9002R /WP-9005U

規格：450*450 12dbi/3dbi

性能：ISO18000-6C（EPC C1 GEN2）

1--10米可調（diào）/0--1米可調

提（tí）供定時模式、主從模式、觸發模式

4．4紅綠燈道（dào）閘（zhá）控製子係統

功能描述

道閘控製子子係統（tǒng）主要（yào）是接收時序控製子係統的指令，控製紅綠燈的切（qiē）換及道閘欄杆的升降，達到指示車輛放行的目的。

標準（zhǔn）道閘

規格（gé）：3.5m

品牌： 威捷

主要技術參數：

工作電壓：AC220±10%V 50Hz

使（shǐ）用環境溫度：常規型-15度 - +60度 低溫型：-40度 - +60度

工作（zuò）相對濕度（dù）：< 85%

減速電機功率：300w

閘杆中心高度：930mm

閘杆升、降時間：3.5-5秒（miǎo）

特點及應用簡介：

1.采用電動機的減速（sù）機構、傳動機構來實現閘杆（gǎn）的升降，利用光電檢測裝（zhuāng）置實現水平、垂直兩極限位置的自（zì）動定位

2.外形美觀大方，結構小巧，箱體采用不鏽鋼等，堅固防水

3.集光、電、機械控製於一體，操作靈活、方便，使（shǐ）用安全、可靠

4.傳（chuán）動係統具有雙（shuāng）重自鎖功能，可防止人為抬杆

5.配上（shàng）紅外線檢測保護（hù）裝置或（huò）地感檢測保（bǎo）護（hù）裝置，以及先進的壓（yā）力電（diàn）波檢測技術，可有（yǒu）效防止砸車現象發生

6.閘杆多樣化，長（zhǎng）度（dù）可選(2.5-6m)，最長可達6米，適用範圍廣

7.閘杆升降平緩（huǎn）、可靠、升降時間6秒,當（dāng）閘杆長度超過（guò）4米時，一般需要安裝（zhuāng）叉杆

8.機箱品種多（duō）樣化，(其中有標準型、砂光型（xíng）、鏡麵型（xíng）、鈦金（jīn）型曲杆道閘，可（kě）任意選擇)可適用不同環境與場所

4．5車輛檢測器

品名：車輛檢（jiǎn）測器

型號：PD132A

規格:單地感（gǎn）2路（lù）繼電器輸出車檢測（cè）器

供電：AC220V

特點（diǎn）： 4種頻可調

4級靈敏（mǐn）度調節

增強濾波開關

鐵氟龍高溫線，鍍錫，耐高溫地感專用 線  FVN0.75  

4.6 語音報警

★多種報警音調可調，報警（jǐng）音量連續可調（diào）；

★帶喊話器，喊話音量連續可（kě）調，擴音（yīn）喇叭有多種功率10W\25W\50W\80W供選配；

★聲光（guāng）報警可（kě）同時亦可單獨；

★多種組合配置（zhì）方式，係統應用方便靈活（huó）；

品名（míng）：語音播報係統

型號：USD-60

規（guī）格：60W功放，40W防水 IP65音柱，麥克風

4.7 紅綠燈

★ 綠箭紅叉；

★ 可視距離>200米（mǐ）；

★ 燈（dēng）板直徑  300mm

★ 供電電壓 AC220V

品名：工業控（kòng）製計算機

型號：研華原裝 IPC-510MB

配置：I3/4G/500G/研華原裝鍵鼠

10個RS232串口其中兩個可跳線RS485

4.9 工業（yè）交換機

品名：工業級交換機

型號：LF-SG1008D

規格： 8口全千兆交（jiāo）換機

特點：采用全鋼材料殼體，更好屏蔽幹擾，增強散（sàn）熱性能，采用（yòng）存儲轉發（fā）傳輸模式，8個100/1000M自（zì）適應端口，開孔（kǒng），固定（dìng）控製櫃安裝

4.10 稱（chēng）重管理軟件

1、稱重管（guǎn）理軟件：

稱（chēng）重管理軟件使用delphi主流編程語言編寫，數據庫采（cǎi）用ACCESS或SQL 2000數據庫均可使用，若與其它EPR、OA、MIS等係統連接建議使用SQL數據庫安裝（zhuāng）。數據庫同時可采用本地（dì）數據庫，也可使用網絡數（shù）據庫。可以以本地數據（jù）庫保存，遠程數據庫備份數據，做到數據的萬無（wú）一失。也（yě）可對數據的統一管理（lǐ）。

2、軟件操作簡單，功能齊全：

可以將各種貨物、供應商和客戶的公司名稱等信息設（shè）置為快捷數字代碼，在過磅時直接輸入代碼就可以提取相應的（de）信息，整個輸入稱重打印數據過（guò）程平均在30~40秒左右，運行效率可以迅速提高.

4、豐富的（de）報表內容

各種報表可定（dìng）製

4、數據接口，本軟件數據庫（kù）對（duì）外提供多種接口，Web Service、XML文件、製作SQL接口表和網（wǎng）絡Socket。可以方便ERP、MES係（xì）統接收數據。同時，在硬件設（shè）備（bèi）允許的（de）情況下，也提供MODBUS和4~20mA 信號的接口，以方（fāng）便DCS係統接收地磅（páng）數據。數（shù）據庫字典（diǎn）如下（xià）表所

示例。

五、WEB/手機APP端查詢