一、稱重（chóng）係統傳統概述

1.1係（xì）統（tǒng）設計原始依據

一直以來，傳（chuán）統的汽車衡稱重（chóng）都是企（qǐ）業稱重計（jì）量工作中的難題。由於人為因素或者（zhě）設備及流程本身問題的存在，導致作（zuò）弊現（xiàn）象層（céng）出不窮，大小差錯也是接連不斷，稱重（chóng）效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會對企業帶（dài）來巨大的經濟（jì）損（sǔn）失。另外，汽車衡現（xiàn）場環境惡劣，嚴重影響工作人員身（shēn）心健康。
為有效解決企業現存的這（zhè）些問題，給客戶提供（gòng）一個舒適、安全、高效的工作（zuò）環境，並考慮到以後保養（yǎng）、維護的便利性，借（jiè）助於監控、檢（jiǎn）測（cè）、控製（zhì）多種尖（jiān）端技術，我公司研發出了汽車（chē）衡智能稱重（chóng）係統。 

n 車輛上磅

n 司機提交相關（guān）單據

n 司磅員手動錄入（rù）車輛相關信息

n 稱重完畢後打印小票

n 司（sī）機取票離開

傳統汽車衡稱重係統常見作弊手段

n 空車加載或多車（chē）同時上磅，增加車輛皮重，減少貨物淨重；

n 重車不完全上磅，減少貨物淨重（chóng）；

n 重車過磅（páng）時，人為撬（qiào）磅;

n 更（gèng）換車牌（pái）作弊；

n 使用遙控裝置幹擾汽車衡的傳感器，改變稱重結果（guǒ）；

n 實（shí）際運（yùn）輸（shū）貨物與登記記錄貨物不同；

n 冒領貨物，冒充客（kè）戶提取貨物；

n 內（nèi）外勾結，監守自盜。

二、智能稱重（chóng）控製（zhì）係統

2.1、智能稱重係統概述 

 本係統采用當（dāng）前較（jiào）為前（qián）沿的移動車輛識別技術，先進的過磅衡重管理方法，過磅作業中的司（sī）衡（héng）環節基本不用人為幹預，從而最大可能減少貨主的貨損，最（zuì）大限度地平（píng）衡（héng）買賣貨主之間在衡重環節的利（lì）益，提高了（le）過（guò）磅作業中司衡的服務水平。

本係統是（shì）采用射頻識別設備自動識別過磅車輛，配有視頻監控係統配合計算機自動完成稱重、放行過程的智能（néng）化稱重係統，能規範稱重流程，提高作業效率，且能有效避免人為作弊情（qíng）況的發生。

2.2、智能稱重係（xì）統布局圖 

布局（jú）圖說（shuō）明：

1. 磅房位置用戶確定，盡量不要離秤台（tái）太遠（yuǎn）；

2. 基礎坑型（xíng）式用（yòng）戶確定，需要綜（zōng）合考慮現場實（shí）際情況；

3. 計算機、打印機等相關設備布置在（zài）磅（páng）房內；

4. 雙向過車，兩端均布套地（dì）感線圈；

5. 磅前後各布置一對紅外對射光電開關，車輛完全在兩對光電開關範圍內才允許稱重（chóng）；

6. 現場前後布RFID卡讀寫，將車停（tíng）穩（wěn）後，司（sī）機刷卡；整個RFID卡管理係統，分為（wéi）寫卡（kǎ）和讀卡（kǎ）係統，RFID卡可以寫入車號、空車的重量、司機姓名等信（xìn）息。當載重貨物過磅的時候，司機就近（jìn）刷RFID卡，通過RFID卡讀寫器則可以讀到寫在卡裏麵的信息，然後通（tōng）過淨重=毛重-皮重，計算貨物的淨重；

7. 磅前後各布置一套攝像頭，稱重保存數據同時抓拍圖片；

8. 地磅采（cǎi）集係統：當車輛進入秤台，並且地磅的（de）儀表處在穩定的狀態下，則計算機稱（chēng）重軟件采集儀表的重量數據；

設（shè）備說明（míng）：

2.3、智（zhì）能稱（chēng）重係統工作流程

1. 司機（jī）至開卡處開得RFID卡片（卡可長期使用）；

2. 司機將車輛開至入口地感線圈（quān），啟動讀卡

3. 通過（guò）讀卡，正確信息錄入後（hòu），前道閘抬起；

4. 司機將車輛 開至地磅上方；

5. 車輛必須完成停靠（kào）到兩對光柵之間；

6. 當車輛停穩後，自動保存重量；

7. 同時抓（zhuā）拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；

8. 大屏幕顯示車輛重量；

9. 後道閘打開，司機將車輛開出地磅 ；

10. 當車輛完（wán）全離開後，道閘自（zì）動落杆；

11. 係統恢複初（chū）始狀態（tài）。

12. 車輛上（shàng）磅停穩

2.4、智能稱重係（xì）統兩種解決方案（àn） 

方案一：遠程集中管理方案

一套係統管理一（yī）台地（dì）磅（páng），即每台地磅配置（zhì）一台工控機，一台（tái）顯示器，一套地磅管理軟件。
該方（fāng）案適用於稱重業務複雜的港口等企業和一台地磅的小型企業。對於兩個磅以上的企業，需建立專門的集控中心進行（háng）過磅管理。係統智能化程度高，數據的錄入全部由係統自動實現，盡可能地減少了人為操作，一個司磅員可以管理（lǐ）兩個地磅。

方案二（èr）：無人值守自動稱重方案

 一套（tào）係統管理（lǐ）多台地磅（páng），每台地磅配置一（yī）台工控機，一套後台服務程序，通過網絡與集中管理程序相互通信，實現一套集中管理程序管（guǎn）理多台地磅。該係統的（de）運行在正常情況下無（wú）需人工幹（gàn）預，全自動運行。出（chū）現係（xì）統無法自動（dòng）處理（lǐ）的異常情況時，係統報警（jǐng）提示人工處理。
該方案適用於稱重業務簡單的企（qǐ）業和（hé）擁有兩台地磅（páng）以上的（de）企業。該（gāi）方案無需配置專門的集（jí）控中心，局域網內的任何一台電腦安裝集控端程序後都可實現過磅管理。

三、智能稱重（chóng）係統詳細設計

3.1 自（zì）動稱（chēng）重係統構成

全自動汽車衡稱重係統按功能性（xìng）劃分（fèn）：

（1） 地磅數據采集係統

在車輛（liàng）行進（jìn）過程（chéng）中，地磅數據（jù）采集係統用於實時采（cǎi）集電子地磅采集到的重量信息，經過分（fèn）析選擇出（chū）正確的重量信（xìn）息發送給集控中（zhōng）心係統。

（2） 電子車牌識別係統

電子車牌識別係統采用射頻識別技術（Radio Frequency Identification，簡稱為RFID）實現車輛身份（fèn）識別，係統在（zài）車輛行進過程（chéng）中動態采（cǎi）集電子車牌信息（xī）。

（3） 視頻監控係統

用（yòng）監控攝像機24小時不間斷監控車輛過磅情況，並錄像，截圖存檔，以備（bèi）事後查詢

（4） 車輛控製係統

使用地感線圈檢測（cè）器（qì）和紅外對射傳感器檢測車輛位置，進而控製電子檔杆自動抬杆、落杆。

（5） 自助人（rén）機交互（hù）係統（tǒng）

在地磅房（fáng）窗戶或者（zhě）安裝自助機，用於自動打印過磅小（xiǎo）票，顯示稱重信息（xī），以及實現工作人員與司機的實時通話（huà）。

（6） 集中控製係（xì）統

集中處理前端設備（bèi）采（cǎi）集到（dào）信息，完成過磅（páng）業務。另外，還可根據企業需求定製額外（wài）的功能。例如，稱重信息的查詢（xún）統計，車輛管理，電子標簽卡管理等。

3.2、智能稱重係統特點 

n 數據的采集盡可能地全部采用（yòng）係統自動采（cǎi）集方式，減少人為幹預，提高數據采集（jí）的準確性，實時性。

n 加快過衡（héng）速度，提高生產作業效率。

n 規範過磅流（liú）程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的（de）發生（shēng）。

n 對汽車衡進行集中式的管理，一個（gè）人可以管理多（duō）個汽車衡，可減少司衡（héng）人員，減輕企業的負擔。

n 安裝自助人機交互係統，代替磅房，節省建築成本；設（shè）備集中安裝，便於管理，防止人（rén）為破壞。

n 司衡人（rén）員遠（yuǎn）程集中辦公，實（shí）現地磅無人值守，避免了（le）司機與司（sī）衡人員的直（zhí）接接觸（chù），改善了（le）司衡人員的工作環境。

n 與IC卡無人值守地磅係統對比，我們的電子車牌可進行遠距離讀卡，實現（xiàn）車輛行進過程（chéng）中讀卡。陶（táo）瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機利　 用交換卡片、車牌等作弊。

n 完善過磅車輛的管理（lǐ），做到車、卡（kǎ）的完美結合。

n 可根據企業需求定製額外的功能，可實現與生產係統等的無縫對接。

n 集控（kòng）中心與前端數據采（cǎi）集係統通過網絡連接，不增加額外的鏈路建設（shè）成本。

n 係統具有多種手段防止作弊行為。

3.3、防作（zuò）弊手段詳細說明

n 使用車輛控製係統檢測車輛位置，防止車輛不完（wán）全上磅（páng）。

n 監控係統攝像機從不同角度（dù）對過磅車輛（liàng）進行監控，並拍照留檔，監控空車加載、多車同時上磅（páng）、人為撬磅等行為。

n 采用陶瓷電子標簽卡具有防拆功能，可（kě）杜絕司機利用交換卡片、車牌作弊。

n 係統（tǒng）自（zì）動采集過磅數據，且對司磅員操作係統做實時記錄，避免人為操（cāo）作錯誤造成損失。

n 地磅數（shù）據（jù）采集係統實時監控（kòng）磅（páng）值變化（huà）過程，防止人為幹擾地磅（páng）傳感器作弊。

n 發卡時（shí）將車輛基本信息及空車重量與電子標簽卡號綁定，在每（měi）次空車過磅時進行比對，對車重變化超出正常範圍的及時（shí）檢查並報警提示。 另外，電子標簽卡作為（wéi）唯一（yī）合法的身份證明（míng），避免冒領貨物等行為（wéi）的發生。

四、智能稱重係統配件說明

4.1 紅外光電感應檢測子係統

增加紅外車輛定位功能是防止車輛未完全上磅，卻被（bèi）人為（wéi）的將車（chē）輛（liàng）重量保存，造成人為有意或者誤操作而（ér）帶來損失，車輛過磅有在地磅上的狀態有以下幾（jǐ）種情況，

品名：紅外光柵

型號：GS1710

規格：高度1700，檢測高度1300，10光束

防水：IP54

材質：不鏽鋼304

工藝：激光切割

圖1 車輛後輪後輪完全在磅上

空車不完全上磅狀（zhuàng）態多出（chū）現在工廠收購原料時，車輛進廠，正常過完毛重後，回皮時，有車輪未完（wán）全上磅，導致皮重下降，從而淨重變大，令企業受損

圖2 車輛前輪未完全地（dì）磅中間

重車（chē）不完全上磅狀態多發生在企業銷售貨（huò）物時，司機為了（le）少付購物款，從而車（chē）輛不完全上磅，若（ruò）過磅人員監督不力（lì），會對企（qǐ）業造成（chéng）巨大損失

圖3 車輛（liàng）後輪未完全上磅

以上三種（zhǒng）情況（kuàng）下隻有圖3的過磅數據（jù）為（wéi）準的，若（ruò）車輛在圖2或圖4狀態下均造（zào）成重量偏輕。若車輛在稱皮重時發生（shēng）偏輕的情況，勢必造成公司損失；加裝紅（hóng）外對射模塊後，針對（duì）車輛的位置作弊，可以杜絕，當車輛停止位置在圖2或者圖4時，係統軟件會做出位置提示，提示對射信號被檔，且此時軟件不允許保存（cún）數據。

4.2圖像車牌識別與視頻監控子（zǐ）係統

設置監控係統，以防止舞弊行為。監控（kòng）係（xì）統可獨立在（zài）稱重係統之外（wài），也可與稱重管理軟（ruǎn）件結合在一起；視頻采集監控係統要求：在每台秤旁安裝三路攝像監控係統，一路（lù）安裝在秤前方；一路監視車輛（車尾部分）情（qíng）況；一路監視車輛裝載貨物的情況；三路監視信號除了進入監視器(集中顯示)進行實時（shí）監控以外，還將信號送入計算機，以便車過磅時進行圖像抓拍，並將圖像保存在數據庫服務器（qì）中，在（zài）相關部門進行稱重數據查詢時也能查（chá）看到對應的抓（zhuā）拍圖片。

每台攝像機的監控信（xìn）號通（tōng）過視頻分配器分別連接到計算機和硬盤錄像機。

攝像抓拍功（gōng）能，采集的圖像可（kě）以根據數（shù）據（jù）篩選查看，一目了然。

ID卡自動管理係統，由計算機、IC卡識別設（shè）備（IC卡及讀寫器）組（zǔ）成。讀寫器放置在地磅附近或磅房附近司機夠得著的位置；稱重時，司機在車上拿IC卡在讀寫器票箱刷卡區或下車到讀寫（xiě）器（qì）邊上進行刷卡操作，控製室（shì）內的工作站計算機讀取IC卡號信息。

每（měi）張ID卡內存儲的數（shù）據信息同時會存（cún）儲在數據庫中，數據庫中還可以存放持卡人（rén）所屬企業、持卡人（rén）照片等信息。

（2）ID卡（kǎ）發卡子係統

ID卡通（tōng）過發卡環節發（fā）放，係統利用專（zhuān）用的發（fā）卡卡具寫入卡片密鑰信息、數據（jù）信息。同時將相關數據信息保存到數據（jù）庫中。

名稱：超高頻一體式讀卡（kǎ）器/桌麵發（fā）卡器

型號：WP-9002R /WP-9005U

規格：450*450 12dbi/3dbi

性能：ISO18000-6C（EPC C1 GEN2）

1--10米可調/0--1米可調

提供定時模式（shì）、主從模式、觸發模式

4．4紅綠燈道閘控製子係統

功能描述

道閘控製子子係統主要（yào）是接收時序（xù）控製子係統的指令，控製紅綠燈的切換及道閘欄杆的升降，達到（dào）指示車（chē）輛放行的目的。

標（biāo）準道閘

規格（gé）：3.5m

品牌： 威捷

主要技術參數：

工（gōng）作電壓：AC220±10%V 50Hz

使（shǐ）用環境溫度：常規型-15度 - +60度 低溫（wēn）型：-40度 - +60度

工作相對濕度：< 85%

減速電機功率：300w

閘杆中心（xīn）高度：930mm

閘杆升（shēng）、降（jiàng）時（shí）間：3.5-5秒

特點及應用簡介：

1.采用電動機的減速機構、傳動機構來實現閘杆的升降，利用光電檢測裝置實現水平、垂直兩極限位置（zhì）的（de）自動定位

2.外形美觀大方，結構小巧，箱體采用不鏽（xiù）鋼等，堅固防（fáng）水

3.集光（guāng）、電、機械控製於一體，操作（zuò）靈活、方便，使用安全、可靠

4.傳動係統具有雙重自鎖功能，可防止人為抬杆

5.配上紅外線（xiàn）檢測保護裝置或地感檢（jiǎn）測保護裝置（zhì），以及先（xiān）進的壓力電波檢測技術，可有效（xiào）防止（zhǐ）砸車現象發生

6.閘杆多樣化，長度可選(2.5-6m)，最長可（kě）達6米，適（shì）用範圍廣

7.閘杆升降（jiàng）平緩（huǎn）、可（kě）靠、升降時間6秒,當閘杆長（zhǎng）度超過4米時，一般需要（yào）安裝叉杆

8.機箱品種多樣化，(其中有標準型、砂（shā）光型、鏡麵型、鈦金型曲杆道閘，可任意選擇)可適用不同環境與場所

4．5車輛檢測器

品名：車（chē）輛檢測器

型號：PD132A

規（guī）格:單地感2路繼電器輸出（chū）車檢（jiǎn）測器

供電：AC220V

特點（diǎn）： 4種頻可調

4級靈敏度調節

增強濾（lǜ）波開關

鐵氟龍高溫線，鍍錫，耐高溫地感專用 線  FVN0.75  

4.6 語音報警

★多種報（bào）警音調可調，報警音量連續可調；

★帶（dài）喊話器，喊話音量連續可調，擴音喇叭有多種功率10W\25W\50W\80W供選（xuǎn）配；

★聲光報警可同時亦可單獨；

★多種組合配置方式，係統應用方便靈活；

品名：語音播報係統

型號：USD-60

規格：60W功放，40W防水（shuǐ） IP65音（yīn）柱，麥克風

4.7 紅（hóng）綠燈（dēng）

★ 綠箭紅（hóng）叉；

★ 可視距（jù）離>200米（mǐ）；

★ 燈板直徑  300mm

★ 供電電壓 AC220V

品名：工業控製計算機

型號：研華原裝 IPC-510MB

配置：I3/4G/500G/研華（huá）原裝鍵鼠

10個RS232串口（kǒu）其（qí）中兩個可跳線RS485

4.9 工業交換機

品名：工業級交換機

型號：LF-SG1008D

規格： 8口全千兆交換機

特點：采用全鋼材料殼體（tǐ），更好屏蔽幹擾，增強散熱（rè）性能（néng），采用存儲轉發傳輸模式，8個100/1000M自適應端口，開孔，固定控製櫃安裝

4.10 稱重管理軟件

1、稱（chēng）重管理軟件：

稱重管理軟件使用delphi主流編程語言編寫，數據庫（kù）采用ACCESS或SQL 2000數據庫均可使用，若與（yǔ）其它EPR、OA、MIS等係統（tǒng）連接建議使用SQL數（shù）據庫安裝。數據庫同時可采（cǎi）用本地數據庫，也可使用網絡數據庫。可以（yǐ）以本地數據庫保存，遠程數據庫備份數據，做到數據的萬無一失。也可對數據的統一管理。

2、軟（ruǎn）件操作簡單（dān），功能齊全：

可以將各種貨物、供應商（shāng）和客戶的公司名稱等信息設置為快捷（jié）數字代碼，在過磅時直接輸入（rù）代碼就可以提取相應的信息，整個輸入稱重打印數據過程平（píng）均在30~40秒左右，運行效率可以迅速提高.

4、豐富的報表內容

各種報表可定製

4、數據接口，本軟件數據庫（kù）對外提供多種接口（kǒu），Web Service、XML文件、製作SQL接口表和網（wǎng）絡Socket。可以（yǐ）方便ERP、MES係（xì）統接收（shōu）數據（jù）。同時，在硬件（jiàn）設（shè）備允許的情況下，也提（tí）供MODBUS和4~20mA 信號的接口，以方便DCS係統接收地磅數據。數據庫字典如下（xià）表所（suǒ）

示例。

五、WEB/手機APP端（duān）查詢