1、尺寸

地磅（páng）的尺寸是（shì）選型的關鍵，噸位並不是實要（yào）因素，確定要（yào）120噸或者150噸的地磅時，首先還要確定自已過磅的車長和寬（kuān），大了浪費，小了用（yòng）不（bú）了。是實際測量一下。不確定時可以（yǐ）設定一個範圍，通常（cháng）前四後（hòu）八的車型，選12米（mǐ）地磅（páng），半掛車為16米，具體的可以谘詢生產廠商。例如（rú）建築工地上使用一般常做的尺寸有12米（mǐ），16米，18米等。

確定好尺寸了，下麵就要開始找相應的廠家詢（xún）價，詢價時需要廠家提供哪些材料？問哪些問題比較好！

在此之前，您了解一下地磅這個產品本身地磅的構造及各部件作用： 地（dì）磅主要由：磅（páng）體、稱重（chóng）傳感器、接線盒、顯示儀表、信號線構成，其中磅體是決（jué）定（dìng）地磅承重結構的重要部份。

2、地磅（páng）磅體

由麵板、端麵板、U型梁組成，麵板是在汽車過磅時的直接重力作用接觸麵，端麵板起（qǐ）封閉磅體的作用是眾所周知，其實在汽車過磅時，大部份（fèn）的作用力都是通過（guò）麵板直接傳輸到端麵板（bǎn）上，雖然很多人忽視（shì）它的（de）作用（yòng）。在買地磅是隻問麵板的（de）厚度，但是在實際檢修案例中，多數地磅（páng）磅體變形直接原因就是端（duān）麵板太簿。很多不法經銷商為了低價促易，偷（tōu）工減料節省鋼板材料在端麵板用料上做文章。

3、稱（chēng）重傳（chuán）感器

由麵板、端麵板、U型梁組成，麵板是在汽車過磅時的直接重（chóng）力作用接觸麵（miàn），端麵板起封閉磅體的作用是眾所周知，其實（shí）在汽車過磅時，大部份的作用力都是通過麵板直接傳輸到端（duān）麵板上，雖然很多人忽視它的作用。在買地磅是隻問麵板的厚度，但是在實際檢修案例（lì）中，多數地（dì）磅磅體變形直接原因就是（shì）端麵板太簿。很（hěn）多不法經銷商為了低價促易，偷（tōu）工減料節省（shěng）鋼板材料在端麵板用料（liào）上做文（wén）章。

4、地（dì）磅秤（chèng）體結構

地磅秤體結構（gòu）當前主要有：麵板+U型梁結構，麵板+槽（cáo）鋼結構，麵板+槽鋼+筋板結構幾種（zhǒng）。各有優勢，關鍵看廠家用鋼材的（de）多少，看所選地磅的鋼材自重有多少。焊（hàn）接工藝，結構設計合理與否（fǒu）。特別注意有些不是（shì）生產廠家（jiā）的經銷商（代理商）為了增加秤（chèng）體自重往裏麵灌沙、水泥（ní）。

5、U型梁地磅

為什麽選擇U型梁地磅更合（hé）理， U型梁結構地磅采用U型鋼做縱梁的結構（gòu）方式，該結構縱向一般采（cǎi）用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當（dāng）於槽鋼（gāng）、工字鋼結構的兩根縱梁，因此U型結構（gòu）的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大於30公分，遠遠小於（yú）雙排車輪的（de）寬度，因此車輛（liàng）在該秤台上（shàng），無論橫向（xiàng）、縱向行駛，均（jun1）不會將秤台台麵壓陷，而（ér）且該結構U型槽與台麵為滿焊工（gōng）藝（yì），從而使U型槽（cáo）與台麵形成一種箱體結構，使得車（chē）輛無論如何行駛，台麵均平整不會變形。 框架結構的地（dì）磅(采用槽鋼（gāng）和工字鋼為主（zhǔ）梁)由直接外購的型鋼焊接而成，工藝簡單，成本較低，技術（shù）含量低，是一種不合理結構。許多經銷商為了低價促易，通常都使用這種框（kuàng）架結構的地磅。一般該種結構（gòu）采用（yòng）縱向6根主梁（liáng）組成，主梁（liáng）與主梁之間間距較大，間距間的台麵無支撐點，車輛行（háng）駛時，必須嚴格沿著秤台的中心線行使，保（bǎo）證車（chē）輪壓在內主（zhǔ）梁（liáng）上，不能（néng）跑偏；如果車輛（liàng）跑偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上（shàng），秤台表麵會變形彎曲，導（dǎo）致開（kāi）焊（hàn），嚴重影響秤重使（shǐ）用（yòng）。

綜上所述，客戶（hù）在選（xuǎn）購地磅之前，一定要問清楚保修（xiū）範圍，比如哪些配件是保修的，什麽情況下不保修，正規的（de）廠商都會在合同（tóng）上寫清楚的，為保（bǎo）證切身利益，還是您一定要選擇有資質、有生（shēng）產能力的正規廠家。購買前盡量上門實地考察了解生產廠家的實力（lì）和（hé）服務。